ВОСЬМИЙ МІЖНАРОДНИЙ БІЗНЕС-ФОРУМ 2008
Восьмий міжнародний бізнес-форум, був присвячений питанням «Розширення використання газових та альтернативних моторних палив на транспортному комплексі України», організатором якого стала «Газова асоціація України» та виставкова компанія «МЕДВИН».На відміну від попередніх років, цей форум було розділено на дві секції. Перша проходила 17 червня під назвою «Проектування, будівництво та експлуатація АГНКС та АГЗС», а друга проводилася наступного дня і була присвячена використанню газових палив на транспорті. У заключний день виставки було проведено круглий стіл за участю президента Європейської Асоціації NGVA Europe Пітера Бойсена (Peter Boisen), членів Газової асоціації України та учасників виставки «Світ зріджених та стиснених газів-2008».
На секціях форуму пролунало чимало цікавих і корисних доповідей з різних питань. Зокрема, в рамках першої секції вперше було заслухано доповідь директора «УкрНДІінжпроект» Зембицького П.Ю. ДБН «Автозаправні станції. Основи проектування та будівництва», де було висвітлені питання використання нових підходів у проектуванні та будівництві автозаправних станцій (АЗС), а також їх експлуатації. Багато доповідей було присвячено питанням будівництва багатопаливних АЗС, енергозбереження при їх експлуатації, а також новому обладнанню, яке дозволить створити АГНКС нового покоління.
Особливої уваги заслуговує одне з найактуальніших питань – будівництво багатопаливних АЗС. Дотепер будувалися виключно автозаправні станції для рідинних моторних палив (бензинів та дизельного палива), до яких почали добудовувати заправки зрідженим нафтовим газом, або будувалися окремі АГНКС для заправки транспорту природним газом. Але їх будували незалежно одна від одної, іноді доповнюючи певними сервісними послугами на кшталт кафе, мийок чи пунктів з переобладнання автомобілів для роботи на газових моторних паливах.
В той же час існує багато АГНКС, розташованих в місцях з розвиненою інфраструктурою, де працює велика кількість автомобілів на стисненому природному газі. І якщо ці станції перевантажені та їх потужностей не вистачає щоб справитися з потоком автомобілів, то для їх розвантаження виникає необхідність будувати нові АГНКС.
Побудувати ж АГНКС на «голому» місці – досить проблематично, оскільки навколо немає необхідної інфраструктури та потрібної кількості газобалонних автомобілів. Отже АГНКС буде працювати не на повну потужність, а її власник нестиме збитки. Тому необхідним є будівництво багатопаливних заправок, які дадуть можливість заправлятися як бензином чи дизельним паливом, так і природним газом чи зрідженим нафтовим газом. А додаткове обладнання такої багатопаливної заправки пунктом з переобладнання автомобілів для роботи на газових моторних паливах, дозволить залучити значно більшу кількість потенційних клієнтів.
Але проблема полягає у тому, що зараз немає норм для будівництва багатопаливних АЗC. Тому проробляються нові державні будівельні норми, що дозволять впорядкувати та узаконити таке будівництво. Такого роду уніфікований документ взагалі вперше вводиться в країнах СНД. Раніше будівництво АЗС регламентувалося розрізненими нормами, розкиданими по окремих документах, що в принципі не дозволяло врегулювати той комплекс питань, що виникав при будівництві автозаправних станцій взагалі, не кажучи вже про багатопаливні.
Нові ДБН покликані звести до єдиного цілого всі норми, що стосуються будівництва автозаправних станцій, забезпечити безпеку при будівництві, а особливо – при експлуатації автозаправних станцій, та дати можливість підприємцям розвивати свій бізнес. Ці норми стануть кроком до спрощення будівництва АЗС усіх видів: і на рідинному паливі, і на газових моторних паливах і на альтернативних паливах, і багатопаливних автозаправних станцій.
Роботу другої секції бізнес-форуму відкривала доповідь президента Газової Асоціації України Редзюка А.М. та її директора Ковальова С.О., яка була присвячена стану та перспективам розширення використання природного та зрідженого нафтового газів як моторних палив в Україні. На секції було розглянуто питання виробництва та використання альтернативних газових моторних палив, отриманих з генераторного газу; організації виробництва автомобільних газових балонів; використання кріогенних баків та ємкостей, та інші питання.
Вперше в Україну було запрошено президента Європейської Асоціації NGVA Europe Пітера Бойсена, який високо оцінив рівень підготовки та проведення виставки, її високу якість та організацію, велику кількість учасників та відмітив, що це виставка європейського рівня, яка цілком заслуговує на міжнародне визнання. 19 червня Пітером Бойсеном було проведено круглий стіл, на якому він виклав своє бачення використання природного газу та альтернативних моторних палив на транспорті.
Президент Європейської Асоціації NGVA Europe Пітер Бойсен на круглому столі виклав своє бачення використання природного газу та альтернативних моторних палив на транспорті
